9. + 10. ADAC Holsten Historic
Team Bernd Biskup / Detlef May auf BMW 2002

Am 5. Aug. ging es frohgelaunt in Richtung Heringsdorf/i.H. zum Gut Görtz. Unser schöner Retro BMW 2002 war bestens vorbereitet. Hier am Rallyezentrum, nach verregneter Anfahrt am frühen Nachmittag eingetroffen, offenbarte sich eine schwarze Wolkenfront, die die Wetterprognosen bestätigen wollte. Diese verzog sich aber über die Ostsee und es wurde (nach Absolvierung der Papierabnahme, Technische Abnahme und Abfahren der Wertungsprüfungen) noch ein schöner netter Abend im Kreise einiger netter Teilnehmer aus der ADAC-Retro-Rallye-Serie. Gegen 23Uhr verkrochen sich die Sportfreunde in der WoMo- und Zeltburg in die Federn, um am nächsten Morgen frisch zu sein. Nach einer Fahrerbesprechung um 9:30 ging es für uns um 10:39 vom Start nach Putlos, wo die Wertungsprüfungen stattfanden. Der Start zur WP1 (2 Runden plus Auslauf) lief bestens. Aber nach der zweiten Runde helles Licht im Fahrzeug. Ach du lieber Gott: ist das nicht die Öldruckkontrollleuchte? Der Öldruck beruhigte sich aber nicht und die rasselnden Geräusche wurden immer lauter. Der Auslauf nahm kein Ende und wir kamen mit über 4Min. über die Sollzeit durchs Ziel.  Das war ein kapitaler Motorschaden. Der ganze Motorraum war voll Öl, aber die undichte Stelle war nicht auszumachen. Mit viel Geduld schleppten wir uns zum Rallyezentrum zurück. Dann aufladen und in Richtung Heimat. Zuvor warteten wir noch auf unsere Sportfreunde und auf das Ergebnis der 9.Holsten Historic.

1. Schwämmle/Mehler FIAT 124, 2. Pfohe/Pfohe OPEL Corsa und 3. Deeke/Becker BMW 1802.

Bedingt durch den Motorschaden beginnt der Winter bei uns schon jetzt. Die Analyse des Schadens und ein Wiederaufbau des Motors. Außerdem soll unser BMW zeitgenössisch geädert werden. Er soll dem Werksauto von 1972 Rallye Portugal Team Warmbold/Davenport nachempfunden werden. Dazu haben wir noch die falschen Kotflügelverbreiterungen am Auto. Packen wir es an!

10.08.2011
Detlef May